به نقل از «تسنیم»

چرا محصولات ثبت نامی در سامانه یکپارچه در تحویل تاخیر دارند؟

تاریخ انتشار: ۱۲ بهمن ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۹۶۵۴۸۶۰

مدیرعامل گروه بهمن گفت: نیاز ارزی ما برای امسال حدود یک میلیارد دلار بود که کمتر از ۵۰۰ میلیون دلار آن تامین شده و همین موضوع باعث تاخیر در تولید بخشی از محصولاتمان شده است. - اخبار اقتصادی -

به گزارش خبرگزاری تسنیم، بیوک علیمرادلو طی یک نشست خبری در حاشیه نمایشگاه اتواکسپوی تهران در خصوص تخصیص ارز به خودروسازان، اظهار داشت: نیاز ارزی ما برای امسال حدود یک میلیارد دلار بود که کمتر از 500 میلیون دلار آن تامین شده و همین موضوع باعث تاخیر در تولید بخشی از محصولاتمان شده است.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

وی در پاسخ به اینکه آیا پیشنهاد جدیدی برای تغییر قیمت محصولات گروه بهمن به سازمان حمایت ارائه کرده اید؟ نیز گفت: ما روش فعلی قیمت گذاری خودرو را قبول نداریم، چرا که معتقدیم دولت نباید در قیمت گذاری دخالت داشته باشد بلکه باید نظارت کند. در همین زمینه روش های مختلف قیمت گذاری خودرو در حال بررسی است که امیدواریم روشی مناسب در پیش گرفته شود.

علیمرادلو در مورد دلیل مشکلات موجود در زمینه تحویل برخی محصولات ثبت نامی سامانه یکپارچه خودرو نیز گفت: اگر وزارت صمت بدون مشورت با ما تیراژ تولید را مشخص کرده ولی ارز لازم را برای تخصیص به تولید ندارد ما مقصر نیستیم.

وی افزود: ما از تیرماه امسال به وزارت صمت تذکر دادیم که طی 3 ماهه آخر سال تولید خودرو کاهش خواهد یافت ولی گوش شنوایی نبود و امروز وضعیت صنعت خودرو نتیجه یک تئوری غلط است.

وی در عین حال با بیان اینکه تولید برخی شرکت های خودروساز در این شرایط طی چندماه اخیر چند برابر شده است، گفت: اینها از کجا ارز آورده اند؟ باید تغییر نگرش در این بخش صورت گیرد و بازی جوانمردانه داشته باشیم.

به گفته مدیرعامل گروه بهمن، ارز تخصیصی خودروسازان در بخش سواری از ارز صادرات غیر به ارز نیمایی تبدیل شده که اتفاق خوبی است و امیدواریم بتوانیم طی 3 ماهه اول سال آینده خودروها را به مشتریان تحویل دهیم.

وی در مورد جریمه شدن برخی شرکت های خودروساز به دلیل گرانفروشی نیز گفت: وقتی شرکتی، یک شاکی راجع به گرانفروشی نداشته باشد نمی تواند جریمه شود، نباید برای شرکتها گرانفروشی سازی شود. وقتی در بازار بر روی همان پلت فرم، محصول دیگری با اختلاف قیمت چند صد میلیون تومانی عرضه می شود، گرانفروشی نشده است. هیچکس با نظارت مشکلی ندارد ولی این موضوع باید بر اساس یک مسیر درست اتفاق بیفتد.

وی همچنین با اشاره به رشد تولید گروه بهمن طی سال جاری، اظهار داشت: اگر موانعی مانند محدودیت تامین ارز وجود نداشت قطعا به اهداف بالاتری دست می یافتیم.

وی در مورد برنامه گروه بهمن در سال آینده نیز توضیح داد: سال آینده تولید دیگنیتی و فیدلیتی پرایم و پرستیژ و همچنین ریسپکت افزایش خواهد یافت، در عین حال، فیدلیتی XB1 را نیز به تولیداتمان اضافه خواهیم کرد.

مدیرعامل گروه بهمن با بیان اینکه طی سال 1403 به سمت تولید خودروهای برقی خواهیم رفت، افزود: در حال حاضر مراحل نهایی ترخیص خودروی سدان E-QM5 از گمرک در حال انجام است و طی هفته آینده این خودرو از گمرک ترخیص خواهد شد. این محصول با یکبار شارژ می تواند بالای 370 کیلومتر را طی کند که هم افراد و هم شرکت تاکسیرانی می توانند از این خودرو استفاده کنند.

وی با اشاره به رونمایی از محصول برقی نتایو در نمایشگاه اتواکسپوی تهران، گفت: یک محصول جدید هیبریدی نیز با شرکت نتا پیگیری می کنیم که این خودرو به صورت همزمان در بازار ایران و چین طی 6 ماهه دوم سال آینده عرضه خواهد شد.

علیمرادلو با بیان اینکه در مورد خودروهای با تیراژ بالا نیز پروژه هایی را در دستور کار داریم، تصریح کرد: یک خودروی پرتیراژ با درصد داخلی سازی بالا را طی سال آینده یا دوسال دیگر به بازار عرضه خواهیم کرد.

وی همچنین از برنامه ریزی برای توقف تولید وانت کارا خبر داد و گفت: تولید این خودرو باید تا پایان سال متوقف شود ولی با توجه به مجوزی که سازمان استاندارد صادر کرده، سعی می کنیم تولید این خودرو را چند ماه دیگر ادامه دهیم.

رونمایی از اتوبوس برقی بهمن تا پایان سال

مدیرعامل گروه بهمن در ادامه در خصوص عملکرد شرکت سیباموتور طی سال جاری گفت: طی امسال 460دستگاه جی ایکس 460 توسط این شرکت به بازار عرضه شد و محصولات سبک 6 و 8.5 تن این شرکت طی 6 ماهه دوم سال آینده با طراحی به روز و امکانات بالاتر عرضه خواهد شد.

وی همچنین با اشاره تحویل 100 دستگاه اتوبوس شهری به ناوگان حمل و نقل تبریز، گفت: قرارداد تحویل 500 دستگاه اتوبوس نیز در حال انجام است و برای سال آینده نیز برنامه چند برابری در اتوبوس های 12 متری شهری و اتوبوس های 18 متری را در حال انجام داریم.

وی افزود: تولید اتوبوس های 12 متری برقی را نیز در دستور کار داریم که تا پایان سال رونمایی خواهد شد و اتوبوس بین شهری 9 متری را نیز به بازار ارائه خواهیم کرد.

انتهای پیام/

منبع: تسنیم

کلیدواژه: سال آینده گروه بهمن خواهد شد طی سال

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tasnimnews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تسنیم» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۹۶۵۴۸۶۰ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

زورآزمایی جی ای سی (JAC) با غول های خودروسازی جهان در نمایشگاه پکن 2024

کمپانی جی ای سی (JAC) که در ایران بیشتر آن را با نام جک می شناسند، سال هاست که در زمینه تولید خودروهای سواری و کار و تجاری فعالیت می کند و اکثر محصولاتش هم موفق شدند به بازار ایران ورود کنند. برای نمونه می توان به جک S5 اشاره کرد که پس شروع مونتاژش در کرمان موتور، موفق شد تا سهم زیادی از بازار کراس اوورها را برای خود کند و مورد استقبال مردم واقع شود. به بیانی دیگر می توان گفت که معروفیت برند جی ای سی در ایران با فروش بی نظیر S5 رقم خورد و این خودرو توانست دیدگاه مثبتی برای جک به وجود آورد. 

جی ای سی در سال های اخیر علاوه بر تولید خودروهای متنوع، بر روی پیشرفت در زمینه خودروسازی مدرن نیز تمرکز کرده و همگام با دیگر شرکت های مطرح چینی، در دنیا به شهرتی نسبی رسیده است. سیر پیشرفتی که در مورد آن صحبت می کنیم به حدی بوده که با نگاهی کلی به سبد محصولات حاضر از طرف این خودروساز در اتو اکسپو پکن 2024 و همچنین مقایسه آن ها با تولیدات قدیمی تر جی ای سی، می توان به راحتی مسیر تکاملی خودروهای این برند چینی را درک کرد. 

جدا از تمام نکاتی که پیش تر به آن ها اشاره شد، حضور جی ای سی در نمایشگاه خودرو پکن که میزبان بزرگان صنعت خودروسازی دنیا نیز هست می تواند نشان دهنده جایگاه این کمپانی باشد.

لازم به ذکر است که در سال های اخیر اضافه شدن قوای محرکه الکتریکی به خودرو ها بسیار مرسوم شده و به همین دلیل اکثر خودروسازان حاضر در اتو اکسپو چین، اتوموبیل های تمام برقی و یا هیبریدی خود را به نمایش درآوردند. با توجه به چنین موضوعی، جی ای سی نیز در کنار دیگر شرکت ها، خودروهای تمام برقی و هیبریدی خود را به نمایشگاه آورده و در معرض دید عموم قرار داده است. 

این کمپانی علاوه بر حرکت در مسیر بکارگیری از قوای محرکه روز دنیا، طراحی محصولات خود را نیز با الگوهای نوین جهانی به روز کرده تا به صورت همه جانبه در زمینه خودروسازی پیشرفت کرده باشد. 
با ورود به غرفه جی ای سی در نمایشگاه خودرو پکن 2024، در درجه اول کانسپت DE Fine دید بازدیدکنندگان را به خود جلب می کرد. بهتر است بدانید که نزدیک شدن به تولید خودرو با پلتفرم DE جزو اهداف توسعه ای جی ای سی است و در این راستا هوآوی با تکنولوژی های روز خود قصد دارد تا سرعت رسیدن به نسخه نهایی را برای JAC بیشتر کند. 
به طور کلی جی ای سی چهار پلتفرم برای ابعاد مختلف بدنه در نظر گرفته که در میان آن ها پلتفرم DI که مختص خودروهای کوچک و متوسط مانند EV3 است، تجاری سازی شده و به مرحله تولید رسیده. 
نام دو پلتفرم دیگر JAC که بخش های نهایی طراحی شان را سپری می کنند DP و DM است که به ترتیب برای تولید خودروهای آفرودی و MPVها کاربرد خواهند داشت. 

جی ای سی با چه خودروهایی پا به اتو اکسپو پکن گذاشت؟

از مهم ترین خودروهای این برند که احتمالاً به زودی در خیابان های ایران تردد خواهند کرد می توان EV3 را نام برد که به یک پیشرانه تمام برقی مجهز شده و با توجه به ظاهر جذابش و همچنین تنوع پایین خودروهای هاچ بک و درون شهری، می تواند مورد پسند بسیاری از جوانان و خانم ها قرار گیرد. جک EV3 دارای یک موتور برقی با حداکثر قدرت ۷۰ کیلووات است. این هاچ بک نخستین محصول جک است که به باتری های استوانه ای تجهیز شده است و حداکثر سرعتش هم به ۱۵۰ کیلومتر بر ساعت می رسد.

دیگر محصولی که در غرفه جی ای سی معرفی شد، X8 بود که کرمان موتور اقدامات لازم برای مونتاژ این کراس اوور را انجام داده و در آینده ای نزدیک تولیدش را آغاز خواهد کرد. این خودرو از یک پیشرانه ۱.۵ لیتری TGDI استفاده می‌کند که قادر به تولید ۱۷۴ اسب بخار است. گشتاور این پیشرانه نیز ۲۵۰ تا ۲۸۰ نیوتن متر اعلام می شود و در نهایت از طریق گیربکس 7 سرعته دو کلاچه به چرخ های جلو منتقل خواهد شد.

JS6 هم که حضورش در ایران قطعی شده و جزو جدیدترین محصولات این برند است نیز در نمایشگاه حضور داشت. لازم به ذکر است که JS6 قرار است در  نسخه پلاگین هیبرید در کرمان موتور مونتاژ شود. 

همان طور که می دانید شرکت جک علاوه بر خودروهای سدان، کراس اوور و هاچ بک، پیکاپ های شاسی مستقل را نیز در سبد محصولات خود دارد. از این رو برای نمایش دستاوردهای خود در تولید این کلاس بدنه، علاوه بر نسخه تمام بنزینی و تجهیز شده T9 (هانتر)، نسخه تمام برقی و دو دیفرانسیل این پیکاپ نام آشنا را نیز برای اولین بار معرفی کرده است. 

در بخش دیگری از غرفه، ون RF8 که یک MPV محسوب می شود نیز حضور داشت و به علت طراحی داخلی لوکس و تجملاتی اش، مورد توجه مراجعین قرار گرفت. آرایش صندلی ها در این MPV به صورت 2+2+3 بود تا سرنشینان ردیف دوم فضای کافی در اختیار داشته باشند و سفر راحت تری را تجربه کنند. در مورد این موضوع می توان گفت که امروزه خودروسازان سعی دارند تا اکثر کراس اوورها و SUVهای خود را نیز با این چینش صندلی تولید کنند، چرا که فضا برای بکارگیری امکانات رفاهی بیشتر فراهم می شود.

در پایان می توان نتیجه گرفت که حضور جی ای سی در چنین رویداد بزرگی می تواند نشان دهنده آمادگی این شرکت برای تولید محصولات متنوع تر و پیشرفته تر باشد.